قطعات موتور تراکتور:

بلوک موتور تراکتور:

بدنه اصلی موتور که سایر قطعات مانند سیلندرها، میل لنگ و … درون آن قرار دارند. بلوک موتور از چدن یا آلومینیوم ساخته شده و باید به اندازه کافی قوی باشد تا بتواند تنش ها و فشارهای ناشی از احتراق را تحمل کند.

سرسیلندر تراکتور:

قسمت بالای بلوک موتور که محل احتراق مخلوط هوا و سوخت است. سرسیلندر از آلومینیوم یا چدن ساخته شده و دارای سوپاپ ها، محفظه احتراق و مجاری هوا و خنک کننده می باشد.

میل لنگ تراکتور:

محوری که حرکت پیستون‌ها را به حرکت دورانی تبدیل می‌کند. میل لنگ از فولاد سخت ساخته شده و دارای یاتاقان‌هایی است که حرکت روان آن را تضمین می‌کنند.

پیستون و رینگ تراکتور:

قطعات متحرکی که درون سیلندرها حرکت می‌کنند و وظیفه فشرده سازی مخلوط هوا و سوخت و همچنین جلوگیری از نشت گاز از محفظه احتراق را دارند. پیستون ها از آلومینیوم یا فولاد ساخته شده و رینگ ها از جنس چدن یا فولاد هستند.

واتر پمپ تراکتور:

پمپ آبی که وظیفه گردش آب در سیستم خنک کننده موتور را بر عهده دارد. واتر پمپ تراکتور از نوع گریز از مرکز است و با چرخش پره ها، آب را در سیستم خنک کننده به گردش در می آورد.

دینام تراکتور:

ژنراتوری که برق مورد نیاز سیستم الکتریکی تراکتور را تولید می‌کند. دینام تراکتور از نوع DC یا AC است و با چرخش سیم پیچ ها در میدان مغناطیسی، برق تولید می کند.

استارت تراکتور:

موتور الکتریکی که برای روشن کردن موتور احتراق داخلی تراکتور استفاده می‌شود. استارت تراکتور از نوع DC است و با دریافت برق از باتری، گشتاور لازم برای چرخاندن میل لنگ و روشن شدن موتور را ایجاد می کند.

فیلتر هوای تراکتور:

فیلتری است که ذرات گرد و غبار را از هوای ورودی به موتور جدا می‌کند. فیلتر هوا تراکتور از نوع کاغذی یا روغنی است و باید به طور مرتب تعویض شود تا از ورود ذرات معلق به موتور و آسیب رساندن به آن جلوگیری شود.

فیلتر روغن تراکتور:

فیلتری که آلاینده‌ها را از روغن موتور جدا می‌کند. فیلتر روغن تراکتور از نوع کارتریجی است و باید به طور مرتب تعویض شود تا روغن موتور تمیز نگه داشته شده و روانکاری اجزای موتور به درستی انجام شود.

پمپ انژکتور تراکتور:

پمپی فشار قوی که وظیفه تزریق سوخت به داخل محفظه احتراق را دارد. پمپ انژکتور تراکتور از نوع پیستونی یا دیافراگمی است و با ایجاد فشار بالا، سوخت را به صورت پودر شده به داخل محفظه احتراق تزریق می کند.

فیلتر سوخت تراکتور:

فیلتری که ذرات ناخالصی را از سوخت جدا می‌کند. فیلتر سوخت تراکتور از نوع کاغذی یا توری است و باید به طور مرتب تعویض شود تا از گرفتگی انژکتور یا پمپ سوخت جلوگیری شود.

واشرهای تراکتور:

قطعات لاستیکی یا فلزی نازکی که برای آب بندی اتصالات بین قطعات مختلف تراکتور استفاده می‌شوند. واشرها در اندازه‌ها و جنس‌های مختلفی وجود دارند و برای جلوگیری از نشتی روغن، آب و سایر سیالات در موتور و سایر اجزای تراکتور به کار می‌روند.

سیستم انتقال قدرت تراکتور:

مجموعه کلاچ تراکتور:

شامل دیسک و صفحه کلاچ پنجره دیسک یا کاور کلاچ، فلایویل و سایر قطعاتی که برای قطع و وصل کردن قدرت موتور به گیربکس و سایر اجزای سیستم انتقال قدرت استفاده می‌شود. کلاچ تراکتور از دو بخش اصلی تشکیل شده است:

صفحه کلاچ:

صفحه‌ای که به فلایویل موتور متصل است و با دیسک کلاچ درگیر می‌شود. صفحه کلاچ معمولاً از جنس الیاف نسوز ساخته شده است تا در هنگام درگیری با دیسک، اصطکاک کافی ایجاد کند.

دیسک کلاچ:

صفحه‌ای که به محور ورودی گیربکس متصل است و با صفحه کلاچ درگیر می‌شود. دیسک کلاچ معمولاً از جنس فولاد است و دارای روکش‌هایی از جنس الیاف نسوز برای ایجاد اصطکاک با صفحه کلاچ می‌باشد.

گیربکس تراکتور:

مجموعه‌ای از دنده‌ها که برای تغییر سرعت و گشتاور چرخ‌ها استفاده می‌شود. گیربکس تراکتور دارای چندین دنده جلو و عقب است که به راننده اجازه می‌دهد تا سرعت تراکتور را با توجه به نوع کار و شرایط زمین تنظیم کند.

دیفرانسیل تراکتور:

سیستمی که به چرخ‌های چپ و راست تراکتور اجازه می‌دهد تا با سرعت‌های مختلف بچرخند. این امر به ویژه در هنگام پیچیدن یا کار در زمین‌های ناهموار اهمیت دارد.

میل گاردان تراکتور:

محوری که گشتاور را از گیربکس به دیفرانسیل و پلوس‌ها منتقل می‌کند. میل گاردان تراکتور معمولاً از فولاد ساخته شده و دارای مفصل‌هایی است که به آن اجازه می‌دهد تا در زوایای مختلف حرکت کند.

پلوس تراکتور:

محورهایی که گشتاور را از دیفرانسیل به چرخ‌ها منتقل می‌کنند. پلوس‌های تراکتور از نوع ثابت یا متحرک هستند و معمولاً دارای یاتاقان‌هایی برای تسهیل حرکت چرخ‌ها می‌باشند.

سیستم ترمز تراکتور:

لنت ترمز تراکتور:

بلوکه‌های اصطکاکی که با دیسک ترمز تماس پیدا می‌کنند تا سرعت چرخ‌ها را کاهش دهند. لنت‌های ترمز تراکتور از جنس مواد نسوز ساخته شده‌اند و به مرور زمان ساییده می‌شوند و نیاز به تعویض دارند.

دیسک ترمز تراکتور:

دیسک‌های فلزی که با لنت ترمز درگیر شده و باعث ایجاد اصطکاک و کاهش سرعت چرخ‌ها می‌شوند. دیسک‌های ترمز تراکتور معمولاً از چدن ساخته شده‌اند و در معرض سایش ناشی از تماس با لنت‌ها قرار دارند.

پمپ ترمز تراکتور:

پمپی که روغن مورد نیاز برای سیستم ترمز هیدرولیک را تامین می‌کند. پمپ ترمز تراکتور با فشار دادن روغن بر روی لنت ترمزها، باعث درگیری آنها با دیسک ترمز و کاهش سرعت چرخ‌ها می‌شود.

سیستم فرمان تراکتور:

فرمان تراکتور:

فرمانی که برای هدایت چرخ‌های جلویی تراکتور استفاده می‌شود. فرمان تراکتور از نوع هیدرولیک یا مکانیکی است و به راننده اجازه می‌دهد تا جهت حرکت تراکتور را کنترل کند.

سیبک فرمان تراکتور:

اتصالاتی که بین اجزای سیستم فرمان قرار دارند و به حرکت روان و دقیق فرمان کمک می‌کنند. سیبک فرمان تراکتور معمولاً از جنس فولاد ساخته شده‌اند و دارای بوش‌هایی برای کاهش اصطکاک می‌باشند.

جک فرمان تراکتور:

جکی که برای تنظیم زاویه و ارتفاع فرمان استفاده می‌شود. جک فرمان تراکتور از نوع هیدرولیک یا مکانیکی است و به راننده کمک می‌کند تا موقعیت فرمان را برای راحتی بیشتر تنظیم کند.

سیستم هیدرولیک تراکتور:

پمپ هیدرولیک تراکتور:

پمپی که روغن مورد نیاز برای سیستم هیدرولیک را تامین می‌کند. پمپ هیدرولیک تراکتور با نیروی موتور کار می‌کند و روغن را با فشار بالا به مدار هیدرولیک منتقل می‌کند.

شیر کنترل هیدرولیک تراکتور:

شیرهایی که جهت روغن در سیستم هیدرولیک را کنترل می‌کنند و به هدایت روغن به سمت عملگرهای هیدرولیک نظیر جک‌ها و ابزارهای هیدرولیکی متصل به تراکتور کمک می‌کنند. شیرهای کنترل هیدرولیک تراکتور می‌توانند دستی، الکتریکی یا ترکیبی از این دو باشند.

شلنگ هیدرولیک تراکتور:

لوله‌های انعطاف‌پذیری که روغن را با فشار بالا در سیستم هیدرولیک منتقل می‌کنند. شلنگ‌های هیدرولیک تراکتور از مواد مقاوم در برابر فشار و سایش ساخته شده‌اند و باید به طور مرتب بازرسی و در صورت لزوم تعویض شوند تا از نشتی روغن و کاهش عملکرد سیستم هیدرولیک جلوگیری شود.

مخزن روغن هیدرولیک تراکتور:

محفظه‌ای برای نگهداری روغن سیستم هیدرولیک. مخزن روغن هیدرولیک تراکتور معمولاً دارای فیلترهایی برای حذف آلودگی‌ها از روغن و همچنین نشانگر سطح روغن برای اطلاع از میزان روغن موجود در سیستم می‌باشد.

سیستم خنک کننده تراکتور:

رادیاتور تراکتور:

مبدل حرارتی که گرما را از مایع خنک کننده گرفته و به هوای محیط منتقل می‌کند. رادیاتور تراکتور از شبکه‌ای از لوله‌های نازک و پره‌های خنک کننده تشکیل شده است که جریان هوای عبوری از آن باعث خنک شدن مایع خنک کننده می‌شود.

فن تراکتور:

در دو نوع مکانیکی یا الکتریکی که هوا را از روی رادیاتور عبور می‌دهد تا روند خنک شدن مایع خنک کننده تسهیل شود. این فن به طور خودکار یا با کنترل دستی روشن و خاموش می‌شود تا دمای موتور در محدوده مناسب نگه داشته شود.

سیستم سوخت رسانی تراکتور:

باک تراکتور:

محفظه‌ای برای نگهداری سوخت تراکتور. باک تراکتور معمولاً از فولاد یا پلاستیک ساخته شده است و دارای درپوش محکمی برای جلوگیری از ورود آلودگی و نشتی سوخت می‌باشد.

پمپ گازوئیل تراکتور:

پمپی که سوخت را از باک به فیلتر سوخت و سپس به انژکتور یا پمپ انژکتور منتقل می‌کند. پمپ سوخت تراکتور می‌تواند مکانیکی یا الکتریکی باشد و وظیفه آن ایجاد فشار کافی برای حرکت سوخت در سیستم سوخت رسانی است.

فیلتر پمپ گازوئیل تراکتور:

فیلتری که ذرات ناخالصی را از سوخت جدا می‌کند. فیلتر سوخت برای جلوگیری از گرفتگی انژکتور یا پمپ سوخت و همچنین برای محافظت از موتور در برابر سایش ناشی از آلودگی سوخت ضروری است.

انژکتور تراکتور:

پاششگرهایی که سوخت را به صورت پودر شده به داخل محفظه احتراق تزریق می‌کنند. انژکتورها با کنترل دقیق مقدار و زمان پاشش سوخت، به احتراق بهینه و عملکرد بهتر موتور کمک می‌کنند.

لوله انژکتور تراکتور:

لوله‌هایی که سوخت را در سیستم سوخت رسانی تراکتور منتقل می‌کنند. لوله‌های سوخت تراکتور از مواد مقاوم در برابر خوردگی و نفوذ سوخت ساخته شده‌اند و باید به طور مرتب بازرسی و در صورت لزوم تعویض شوند تا از نشتی سوخت و خطرات ایمنی جلوگیری شود.

قطعات الکتریکی تراکتور:

باتری تراکتور:

منبع تغذیه اصلی سیستم الکتریکی تراکتور که برق مورد نیاز برای استارت زدن، روشن کردن چراغ‌ها و سایر اجزای الکتریکی را تامین می‌کند. باتری تراکتور از نوع ۱۲ ولتی است و باید به طور مرتب شارژ شود تا عملکرد صحیح سیستم الکتریکی تراکتور تضمین شود.

سیم کشی تراکتور:

مجموعه سیم‌هایی که جریان برق را در سراسر تراکتور منتقل می‌کنند. سیم کشی تراکتور باید به درستی عایق بندی شود تا از اتصالات کوتاه و سایر مشکلات الکتریکی جلوگیری شود.

چراغ ها تراکتور:

چراغ‌های جلو، عقب، راهنما و فلاشر برای تامین روشنایی در شب و برقراری ارتباط با سایر وسایل نقلیه. چراغ‌های تراکتور باید به درستی تنظیم و نگهداری شوند تا دید راننده در شب و شرایط نامساعد جوی تامین شود.

رله و فیوز تراکتور:

رله: رله‌ها اجزایی هستند که جریان برق را بر اساس سیگنال‌های کنترلی قطع و وصل می‌کنند. رله‌ها در سیستم الکتریکی تراکتور برای کنترل جریان برق به اجزای پرمصرف مانند چراغ‌های جلو، فن خنک کننده و سیستم استارت به کار می‌روند.

فیوز: فیوزها قطعاتی هستند که در صورت افزایش بیش از حد جریان برق مدار را قطع کرده تا از آسیب به سایر اجزای الکتریکی جلوگیری شود. فیوزها دارای درجه بندی آمپر هستند و در صورت عبور جریان بیش از حد مجاز، ذوب شده و مدار را قطع می‌کنند.

بدنه و کابین تراکتور:

لاستیک تراکتور:

حلقه‌های لاستیکی که روی چرخ‌های تراکتور نصب می‌شوند و تماس تراکتور با زمین را برقرار می‌کنند. لاستیک‌های تراکتور در انواع مختلفی برای کاربری‌های گوناگون مانند کشاورزی، راهداری و حمل و نقل موجود هستند.

رینگ تراکتور:

حلقه‌های فلزی محکمی که لاستیک روی آن‌ها نصب می‌شود. رینگ‌های تراکتور باید با اندازه و ظرفیت بار لاستیک مطابقت داشته باشند.

صندلی تراکتور:

محل نشستن راننده تراکتور. صندلی تراکتور باید راحت و قابل تنظیم باشد تا راننده بتواند برای مدت زمان طولانی به راحتی کار کند.

کابین تراکتور:

محفظه‌ای که راننده تراکتور را در بر می‌گیرد و از او در برابر عوامل محیطی مانند گرما، سرما، باران و گرد و غبار محافظت می‌کند. کابین تراکتور ممکن است مجهز به سیستم تهویه مطبوع و سیستم صوتی باشد.

کاپوت تراکتور:

پوششی که روی موتور تراکتور قرار می‌گیرد و به محافظت از آن در برابر آسیب‌های فیزیکی و آلودگی کمک می‌کند. کاپوت تراکتور باید به راحتی قابل باز و بسته شدن باشد تا دسترسی به موتور برای تعمیر و نگهداری آسان شود.

گلگیر تراکتور:

قطعاتی که در بالای چرخ‌های تراکتور قرار می‌گیرند و از پاشیدن گل و لای به بدنه تراکتور و راننده جلوگیری می‌کنند. گلگیرهای تراکتور از جنس فلز یا پلاستیک ساخته شده‌اند.

ابزارهای تراکتور:

جک هیدرولیک تراکتور:

جکی که با استفاده از نیروی هیدرولیک، برای بلند کردن قسمت‌های سنگین تراکتور مانند موتور یا چرخ‌ها به کار می‌رود. این جک ها معمولاً دارای ظرفیت بالایی هستند و می‌توان از آنها برای جابجا کردن و تعمیر تراکتور در مزرعه یا در گاراژ استفاده کرد.

کمپرسور باد تراکتور:

دستگاهی برای تولید هوای فشرده که برای باد کردن لاستیک‌ها، تمیز کردن قطعات و یا راه انداختن موتور تراکتور استفاده می‌شود. کمپرسورهای باد تراکتور در دو نوع برقی و بنزینی موجود هستند و می‌توان از آنها برای مصارف مختلف در مزرعه استفاده کرد.